မီးပြဳိင့္ေတြရဲ႕ သမုိင္းေၾကာင္း

Posted on

ယေန႔ေခတ္မွာ ႏို္င္ငံအသီးသီးရိွ ျမိဳ႕ၾကီးေတြရဲ႔လမ္းေတြမွာ မီးပြဳိင့္မ်ားကိုေတြ႔ၾကပါလိမ့္မယ္။ မီးပြိဳင့္ေတြဟာ ယာဥ္လမ္းသြားလာေရးမွာ အလြန္အသံုးဝင္တဲ့အျပင္ မရိွမျဖစ္လို႔ေတာင္ေျပာလို႔ရပါတယ္။ ဒီမီးပြဳိင့္ေတြကို ၁၈၆၈ ခု ဒီဇင္ဘာ ၁၀ ရက္မွာ အဂၤလန္ႏုိင္ငံ ၊ လန္ဒန္တရားလႊတ္ေတာ္အနီးမွာ ပထမဆံုး စတင္အသံုးျပဳျပီး ျမင္းလွည္းမ်ားနဲ့ လူမ်ားသြားလာမႈအဆင္ေျပရန္ရည္ရြယ္ျပီးတပ္ဆင္ခဲ့ပါတယ္။ ၎ပထမဆုံး မီးပြဳိင့္စနစ္ကို ၿဗိတိန္ရထားလမ္း အင္ဂ်င္နီယာ J.P Knight ကတီထြင္တာျဖစ္ပါတယ္။

အဆိုပါစနစ္မွာ ဓာတ္ေငြ႔ကိုအသံုးျပဳရျပီး အနီ နဲ႔ အစိမ္း ၂ ေရာင္ကိုသာ အသံုးျပဳကာ လူတစ္ေယာက္က ထိန္းခ်ဳပ္မႈလုပ္ေပးရပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ကားေတြေပၚလာတဲ့ေနာက္မွာေတာ့ လူထိန္းခ်ဳပ္ေနတဲ့ မီးပြိဳင့္က သိပ္ျပီးအဆင္မေျပေတာ့ပါဘူး။

အဲဒီေနာက္ ၁၉၁၄ ခုႏွစ္၊ ၾသဂုတ္ ၅ ရက္ေန႔မွာ အိုဟိုင္းရိုးျပည္နယ္ ကလီဗီးလန္႔ျမိဳ႕မွာ ပထမဆံုး လ်ွပ္စစ္မီးပိြဳင့္ကို စတင္အသံုးျပဳခဲ့ပါတယ္။အေမရိကန္ရဲတစ္ဦးျဖစ္တဲ့ လက္စတာဝိုင္ယာက တီထြင္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ အနီ နဲ႔ အစိမ္းကိုပဲ အသံုးျပဳျပီး ယေန႔ေခတ္မွာေတြ႔ျမင္ရတဲ့ အဝါေရာင္ ဆစ္ဂနယ္အစား ဟြန္းကိုအသံုးျပဳပါတယ္။ ဆိုလိုတာကေတာ့ အနီမွ အစိမ္းကိုမေျပာင္းခင္ဟြန္းတီးပါတယ္။


သံုးေရာင္ရိွျပီး ေလးဘက္ျမင္ရတဲ့မီးပိြဳင့္ကိုေတာ့ ရဲတစ္ဦးျဖစ္တဲ့ ဝီလီယံေပါ့တ္က ၁၉၂၀ ခုႏွစ္မွာတီထြင္ခဲ့ပါတယ္။ မီခ်င္ဂန္ျပည္နယ္ ဒက္ထရိြဳက္ျမိဳ႔မွာ စတင္အသံုးျပဳျပီးပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္ကစျပီး ကမၻာအႏံွ႔အျပားက ျမိဳ႕အေတာ္မ်ားမ်ားမွာ အသံုးျပဳလာၾကပါတယ္။ ၁၉၆၀ ကြန္ပ်ဴတာမ်ားေပၚလာတဲ့ေနာက္မွာေတာ့ မီးေျပာင္းလဲျခင္းကို ကြန္ပ်ဴတာမ်ားကိုသံုးျပဳျပီး အလိုအေလ်ာက္စနစ္မ်ားျဖင့္ အသံုးျပဳလာၾကပါတယ္။

၁၉၉၀ ခုႏွစ္ေရာက္တဲ့အခါမွာေတာ့ အခ်ိန္ျပ LED မ်ားကို စတင္အသံုးျပဳလာၾကပါတယ္။ ၎ Timer မ်ားက လမ္းေလွ်ာက္သူမ်ားအတြက္တဖက္လမ္းကိုကူးရန္ႏွင့္ ကားသမားမ်ားလည္း ဆက္သြားရန္အတြက္ အခ်ိန္ကိုၾကည့္ႏိုင္သည့္အတြက္ ေတာ္ေတာ္ေလးအသံုးျပဳလာၾကပါတယ္။

မီးပိြဳင့္ရဲ႔ကိုယ္ထည္ကိုေတာ့ အမ်ားအားျဖင့္ အလူမီနီယံနဲ႔ ျပဳလုပ္ျပီး တခ်ိဳကေတာ့ ပလပ္စတစ္ကိုအသံုးျပဳၾကပါတယ္။ အခ်က္ျပမီးသီးေတြရဲ႔မွန္ကို ဖန္ သို႔မဟုတ္ ပလပ္စတစ္နဲ႔ျပဳလုပ္ၾကပါတယ္။ မီးသီးမ်ားကိုေထာက္ခံေပးတဲ့ တန္းကိုေတာ့ စတီးျဖင့္ျပဳလုပ္ထားျပီး ထိန္းခ်ုပ္ကိရိယာကိုစတီး သို႔မဟုတ္ အလူမီနီယံ နဲ့ျပဳလုပ္ထားတဲ့အိမ္ထဲမွာထည့္ပါတယ္။ ဝိုင္ယာၾကိဳးစနစ္ကိုေတာ့ လွ်ပ္စစ္မကူးႏိုင္တဲ့ ရာဘာ သို႔ ပလပ္စတစ္နဲ႔ ျပဳလုပ္ပါတယ္။

မီးအခ်က္ျပစနစ္ကို အမ်ားအားျဖင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ေရးပံုးမ်ားမွတဆင့္ ထိန္းခ်ဳပ္ၾကပါတယ္။ စက္မႈလွ်ပ္စစ္ထိန္းခ်ဳပ္ေရး စနစ္မ်ားကို အေမရိကန္ႏိုင္ငံ နယူးေယာက္ျမိဳ႔မွာ အသံုးျပဳေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။ဒါေပမယ့္လည္း ယခုအသံုးမ်ားတဲ့ ယာဥ္ေၾကာထိန္းခ်ဳပ္ေရးစနစ္မွာ တည္တံ့ေနျပီျဖစ္ပါတယ္။

ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစနစ္မွာ အဓိကအားျဖင့္ လွ်ပ္စစ္အားကိုျဖန္႔ေဝဖို႔အတြက္ power panel ပါရိွျပီး ထိုလွ်ပ္စစ္ကို detector မ်ားသို႔ျဖန္႔ေဝပါတယ္။ မီးအေျပာင္းအလဲကိုေတာ့ ရဲကင္းကေဆာင္ရြက္ပါတယ္။ အခ်ိန္ျဖင့္ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစနစ္ကိုေတာ့ စက္မႈလွ်ပ္စစ္ထိန္းခ်ဳပ္ေရး စနစ္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ၾကပါတယ္။ အဲဒီစနစ္မွာ အခ်ိန္ကိုက္ဂီယာမ်ားကို အခ်ိန္ဒိုင္ခြက္အတြင္းထည့္ထားတာျဖစ္ပါတယ္။

အခ်ိန္ကိုက္ ဂီယာမ်ားကို ယာဥ္ေၾကာအေျခအေနေပၚမူတည္ျပီး စကၠန္႔ ၃၅ မွ ၁၂၀ အထိထားေလ့ရွိၾကပါတယ္။ အေမရိကန္ႏိုင္ငံမွာေတာ့ ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစနစ္တြင္အသံုးျပဳသည့္ပစၥည္းမ်ားကို NEMA (National Electrical Manufacture Association) က စံသတ္မွတ္ပါတယ္။ ယေန႔ေခတ္အခ်ိန္မွာေတာ့ အလြန္မ်ားျပားရႈပ္ေထြးလာတဲ့ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းေတြကို ႀကီးမားတဲ့ ယာဥ္ေၾကာထိန္းခ်ဳပ္ေရးခန္းမ်ားတည္ေဆာက္ကာ ၀န္ထမ္းေပါင္းမ်ားစြာက ထိန္းခ်ဳပ္ေနရၿပီျဖစ္ပါတယ္။

Leave a Reply