အခက္အခဲေပါင္းမ်ားစြာနဲ႔ နာမည္ေက်ာ္ ေခါရင္းသ္တူးေျမာင္း

Posted on

Corinth တူးေျမာင္းဟာ ဂရိႏုိင္ငံမွာတည္ရွိၿပီး  ေအဂ်င္ပင္လယ္ထဲက Corinth နဲ႔ Saronic ပင္လယ္ေကြ႔ ႏွစ္ခုကို ဆက္ေပးထားတဲ့ တူးေျမာင္းျဖစ္ပါတယ္။ အလြန္က်ဥ္းေျမာင္းတဲ့ တူးေျမာင္းျဖစ္ၿပီး ကမာၻ႔အက်ဥ္းဆုံးတူးေျမာင္းေတြထဲ တစ္ခုအပါအ၀င္ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီတူးေျမာင္းကုိ ေဖာက္လုပ္ျခင္းအားျဖင့္ အရင္ မုိင္ ၄၀၀ေက်ာ္ သြားခဲ့ရတဲ့ေရလမ္းခရီးကို အဆ ၁၀၀ ေက်ာ္သက္သာေစခဲ့ပါတယ္။ ဂရိေရွးေဟာင္းၿမုိ႕ Corinth နားမွာတည္ရွိလုိ႔ ဒီနာမည္ကိုေပးထားတာပါ။

အရွည္ ၄မိုင္ရွိၿပီး အက်ယ္ကေတာ့ ၇၀ေပ ကေန ၈၁ေပ အထိသာ ရွိပါတယ္။ တူးေျမာင္းေဘးနံရံေတြေတာ့ ေပ ၃၀၀ ခန္႔ျမင့္ပါတယ္။ တူးေျမာင္းကက်ဥ္းတဲ့အတြက္ အက်ယ္ ၅၈ေပသာ ရွိတဲ့သေဘၤာမ်ား နဲ႔ အဲဒီထက္ေသးငယ္တဲ့သေဘၤာေတြကိုသာ ၀င္ခြင့္ျပဳထားပါတယ္။ ဒီတူးေျမာင္းေၾကာင့္ Peloponnese ကြ်န္းစြယ္ဟာ ဂရိကုန္းေျမနဲ႔ ကြဲသြားကာ သီးသန္႔ကြ်န္းတစ္ကြ်န္းသဖြယ္ ျဖစ္သြားခဲ့ပါတယ္။

ဒီတူးေျမ င္းကုိ ၁၈၈၁ခုႏွစ္မွ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့တာဆုိေပမယ့္ တည္ေဆာက္ဖုိ႔ အုိင္ဒီယာကိုေတာ့ ၁၈၃၀ ခုႏွစ္ေလာက္ကတည္းက ရရွိခဲ့ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ ေအာ္တုိမန္အင္ပါယာလက္ေအာက္က လြတ္ေျမာက္ၿပီးခ်ိန္မွာ ဂရိႏုိင္ငံ အႀကံေပးပုဂၢဳိလ္ နဲ႔ ႏုိင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီးျဖစ္တဲ့ Ioannis Kapodistrias က ျပင္သစ္အင္ဂ်င္နီယာတစ္ေယာက္ကုိ ဒီတူးေျမာင္းပေရာဂ်က္ကို အပ္ခဲ့ပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ ကုန္က်စရိတ္ကုိ တြက္ခ်က္ၾကည့္တဲ့အခါ ျပင္သစ္ေရႊ(Gold franc) သန္း ၄၀ ေလာက္ကုန္က်မယ္ဆုိတာကုိ သိရွိၿပီးတဲ့ေနာက္မွာေတာ့ တူးေျမာင္းအစီအစဥ္ကို ရပ္ဆုိင္းခဲ့ရပါတယ္။ လြတ္လပ္ခါစႏုိင္ငံ တစ္ႏုိင္ငံအေနနဲ႔ ဒီေလာက္ကုန္က်စရိတ္အမ်ားႀကီးကုိ မတတ္ႏုိင္လုိ႔ျဖစ္ပါတယ္။

စူးအက္တူးေျမာင္းေဖာက္လုပ္ၿပီးခ်ိန္ ၁၈၆၉ခုႏွစ္မွာ ဂရိအစုိးရဟာ ျပင္သစ္လုပ္ငန္းရွင္ေတြအကူအညီနဲ႔ Corinth တူးေျမာင္းေဖာက္လုပ္မယ့္ အစီအစဥ္ကို ထပ္ႀကဳိးစားျပန္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ပနားမားတူးေျမာင္းေဖာက္လုပ္တဲ့ ျပင္သစ္ဘဏ္ ေဒ၀ါလီခံသြားရၿပီးတဲ့ေနာက္ ျပင္သစ္ဘဏ္ေတြက ေငြမေခ်းၾကေတာ့တဲ့အတြက္ အစီအစဥ္ပ်က္သြားရျပန္ပါတယ္။ ဒီၾကားထဲ အေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိးေၾကာင့္ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာသြားခဲ့ၿပီး ၁၈၈၁ခုႏွစ္မွ စတင္ေဖာက္လုပ္ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။

စတင္တည္ေဆာက္ၿပီး ၁၂ႏွစ္အၾကာ ၁၈၉၃ခုႏွစ္မွ ၿပီးစီးခဲ့ၿပီး ဒီၾကားထဲမွာ လ်ာထားေငြကုန္သြားတာေတြ ၊ တည္ေဆာက္ေရးကုမၸဏီက ေဒ၀ါလီခံသြားတာေၾကာင့္ လုပ္ငန္းခဏရပ္ထားရတာေတြ ျဖစ္ခဲ့ပါေသးတယ္။ တည္ေဆာက္ၿပီးခဲ့ခ်ိန္မွာလည္း ထင္သေလာက္အလုပ္မျဖစ္ခဲ့ပါဘူး။ တူးေျမာင္းက က်ဥ္းလြန္းျခင္း ၊ နံရံမ်ားကျမင့္မားၿပီး တူးေျမာင္းတေလွ်ာက္တုိက္ခတ္တဲ့ေလဟာ အလြန္ျပင္းထန္ျခင္း ၊ ပင္လယ္ေကြ႔ႏွစ္ခု ဒီေရမညီမွ်ျခင္း စတဲ့အခက္အခဲအမ်ဳိးမ်ဳိးေၾကာင့္ သေဘၤာေတြဟာ ဒီတူးေျမာင္းကေန မျဖတ္ၾကတဲ့အတြက္ ၁၉၀၆ခုႏွစ္တုိင္ေအာင္ ျဖတ္သန္းခ ဟုတ္တိပတ္တိမရခဲ့ပါဘူး။

ဒါအျပင္ နံရံေျမၿပဳိမႈေတြလည္းျဖစ္တတ္တဲ့အတြက္ တူးေျမာင္းအရွည္တစ္၀က္ေလာက္မွာ အဂၤေတတုံးေတြနဲ႔ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းခဲ့ရပါတယ္။ ၁၉၁၃မွာေတာ့ တူးေျမာင္းျဖတ္သန္းမႈကုန္ခ်ိန္ တန္ေပါင္း ၁.၅သန္း အထိျမင့္တက္လာခဲ့ေပမယ့္ ပထမကမာၻစစ္ျဖစ္လာတဲ့အတြက္ ျဖတ္သန္းမႈေတြျပတ္ေတာက္သြားခဲ့ရျပန္ပါတယ္။

၁၉၂၃ ခုႏွစ္မွာေတာ့ ေဘးနံရံအထိန္းအဂၤေတကုဗတုံးစုစုေပါင္း ၄၁၀၀၀ ကုဗမီတာေလာက္ဟာ တူးေျမာင္းထဲကုိ ျပဳတ္က်ခဲ့ပါတယ္။ ဒီေလာက္မ်ားျပားတဲ့ အဂၤေတတုံးေတြကုိ ျပန္လည္ဆယ္ယူတာ အခ်ိန္ ၂ႏွစ္ၾကာသြားခဲ့ပါတယ္။ ဒုတိယကမာၻစစ္အတြင္း ၁၉၄၁ခုႏွစ္ အဂၤလိပ္တပ္ေတြနဲ႔ နာဇီဂ်ာမဏီတပ္ေတြ တုိက္ခုိက္ၾကတဲ့  ဂရိတုိက္ပြဲေတြမွာေတာ့ တူးေျမာင္းဟာ အဆုိးရြားဆုံး ပ်က္စီးသြားခဲ့ျပန္ပါတယ္။

၁၉၄၇ခုႏွစ္မွာေတာ့ အေမရိကန္ အင္ဂ်င္နီယာတပ္ရဲ႕အကူအညီနဲ႔ စစ္ပြဲအတြင္းက ပ်က္စီးသြားခဲ့တဲ့ တူးေျမာင္းကို ျပန္လည္ျပင္ဆင္ခဲ့ၿပီး ၁၉၄၆ခုႏွစ္မွာမွ ေနာက္တစ္ႀကိမ္ျပန္ဖြင့္ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ လက္ရွိအခ်ိန္မွာေတာ့ ခရီးသြားဇိမ္ခံသေဘၤာေပါင္း ၁၁၀၀၀ ခန္႔ႏွစ္စဥ္ျဖတ္သန္းေနတဲ့ နာမည္ေက်ာ္ တူးေျမာင္းျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။

ကမာၻလွည့္ခရီးသြားအေတာ္မ်ားမ်ား ဂရိကုိလာၾကတဲ့အခ်က္ေတြထဲမွာ ဒီတူးေျမာင္းကို ျဖတ္သန္းၿပီး သေဘၤာစီးတဲ့အေတြ႔အႀကဳံကို ခံစားခ်င္တဲ့ အခ်က္လည္းတစ္ခ်က္အပါအ၀င္ပါ။ ဒီတူးေျမာင္းေပၚမွာ ရထားလမ္းတစ္ခု ၊ ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းတစ္ခု ၊ လူသြားလမ္းတစ္ခုကို ျဖတ္သန္းတည္ေဆာက္ထားပါတယ္။ တူးေျမာင္းကို ျဖတ္သန္းခ်ိန္ကေတာ့ ၁နာရီ၀န္းက်င္ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီတူးေျမာင္းကို ေအာက္က ဗီဒီယုိကိုၾကည့္ရင္း ျဖတ္သန္းႏုိင္ပါတယ္။

Leave a Reply