သမုိင္းတေလွ်ာက္ ေကာင္းကင္ေပၚပ်ံတက္ဖို႔ၾကိဳးစားခဲ့တဲ့ လူသားမ်ား

Posted on

လြန္ခဲ့တဲ့နွစ္ေပါင္းမ်ားစြာအၾကာကတည္းက လူသားေတြဟာ သဘာဝကိုဖီဆန္ျပီး ေကာင္းကင္ေပၚပ်ံတက္ဖို႔ ၾကိဳးစားခဲ့ၾကပါတယ္။ နည္းပညာပိုင္းဆိုင္ရာ ပိုင္နိုင္မႈမရွိပဲ ျဖစ္ခ်င္တဲ့ဆႏၵကိုအေလးေပးထားတဲ့ သူတို႔ရဲ့ကိုယ္တိုင္ တီထြင္မႈေတြဟာ မိုက္ရူးရဲ ဆန္သလိုမ်ိဳးေတာင္ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္သူတို႔ရဲ့ တီထြင္ၾကံဆမႈေတြဟာ ေအာင္ျမင္ခဲ့ျခင္းမရွိပဲ သူတို႔လုပ္ရပ္ေတြဟာ မွတ္တမ္းတင္ခဲ့ရတာကလြဲျပီး ထူးထူးျခားျခား ျဖစ္မလာခဲ့ပါဘူး။

ယင္းကာလက ေကာင္းကင္ကိုပ်ံသန္းဖို႔ၾကိဳးစားခဲ့သူေတြဟာ နည္းပညာပိုင္းဆိုင္ရာ ဟာကြက္ မ်ားစြာရွိျပီး အထူးသျဖင့္ အေလးခ်ိန္၊ စက္စြမ္းအား၊ ေလခြင္းအား စတဲ့အဓိကလိုအပ္ခ်က္ေတြဟာ တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု Balance မညီမ်ွတာ ေၾကာင့္ ေကာင္းကင္ေပၚမွာ အၾကာၾကီးေနဖို႔ မစြမ္းသာခဲ့ပါဘူး။ ဒီလိုစြန္႔စားပ်ံသန္းရင္း စြန္႔စားသူအခ်ိဳ႕ဟာေသဆံုးမႈအခ်ဳိ႔ေတာင္ရွိခဲ့ရပါတယ္။

ေနာက္ပိုင္းေခတ္ေတြမွာေတာ့ နည္းပညာရပ္ဆိုင္ရာဖြံျဖိဳးလာျခင္းနဲ႔အတူ ေကာင္းကင္ေပၚကိုလူသားေတြဟာပ်ံတက္ႏုိင္ဖုိ႔ ဆုိတာ တျဖည္းျဖည္းနီးကပ္လွ်က္ရွိပါၿပီ။ ဒီေနရာမွာ မ်ွေဝေပးခ်င္တာ ကေတာ့ ေကာင္းကင္ေပၚကိုပ်ံတက္ဖို႔ ကိုယ္နည္းကိုယ္ဟန္နဲ႔ၾကိဳးစားခဲ့ၾကတဲ့ တီထြင္သူ (၁၀)ဦးရဲ့အေၾကာင္းပါ။

(၁၀) George Cayley 

၁၈၀၀ အေစာပိုင္းကာလ လူေတြဟာ သဘာဝကိုလြန္ဆန္ျပီးေကာင္းကင္ေပၚပ်ံတက္ဖို႕ ၾကိဳးစားခဲ့ၾကသူေတြထဲမွာ အဂၤလန္နိုင္ငံသား အင္ဂ်င္နီယာ George Cayley ကေတာ့ ပထမဆံုးေသာပုဂိၢိဳလ္အျဖစ္ သတ္မွတ္ျခင္း ကိုခံခဲ့ရပါတယ္။ သူရဲ့တီထြင္တဲ့ယာဥ္ဟာ လိုအပ္ခ်က္ရွိခဲ့တာေၾကာင့္ သူေမ်ွာ္မွန္းထား သလိုေတာ့ မျဖစ္ခဲ့ပါဘူး။ Cayley ဟာ ကြဲျပားတဲ့ယာဥ္ပံုစံေတြအေၾကာင္းကိုေလ့လာျပီး တဲ့ေနာက္မွာေတာ့ အေတာင္ပံနွစ္ဖက္ပါတဲ့ ယာဥ္ကိုေရြးခ်ယ္ခဲ့ပါတယ္။ဒီယာဥ္ဟာ ေရွကိုတြန္းပို႔တဲ့စနစ္(Propulsion)နဲ႔ ယာဥ္ကိုထိန္းခ်ဳပ္မႈစနစ္ ေတာ့မပါဝင္ခဲ့ပါဘူး။

Cayleyဟာ ခံုးတဲ့အေတာင္ပံနဲ႔ယာဥ္ကိုထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ စနစ္ပါတဲ့ ပံုသ႑ာန္အမ်ိဳးမ်ိဳးရွိတဲ့ ဂလုိက္ဒါ(ေခၚ) စက္မဲ့ေလယာဥ္ေတြကို(၁၉)ရာစုကာလအတြင္းအမ်ားအျပားဒီဇိုင္းဆြဲထုတ္လုပ္ခဲ့ပါ တယ္။ Cayley ရဲ့ယာဥ္ဟာ အင္ဂ်င္မပါဝင္တာေၾကာင့္ မေအာင္ျမင္တဲ့ ဖန္တီးမႈ တစ္ခု ျဖစ္ခဲ့ရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ သူ႔ရဲ႕ယာဥ္ဟာ ကိုက္ ၁၀၀ အကြာအေ၀းေလာက္ပဲ ပ်ံသန္းႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၀၃ ခုနွစ္မွာေတာ့ Sir Richard Barnson က Cayleyရဲ့ယာဥ္နဲ႔ ပံုစံတူျပဳလုပ္ျပီး ပ်ံသန္းျခင္းေတြကို ျပဳလုပ္ခဲ့ပါေသးတယ္။ ဒါအျပင္ George Cayley တည္ေဆာက္ထားတဲ့ ယာဥ္ရဲ့ပံုစံတူကို အဂၤလန္နိုင္ငံ Yorkshire Air Museum မွာေလ့လာနိုင္ရန္အတြက္ ျပသထားပါတယ္။

(၉) Helene Alberti

၁၉၃၁ခုနွစ္ ေရွးေခတ္ျပဇာက္အဆိုေတာ္နဲ႔ Barlesque အကပညာရွင္ Madame Helene Alberti ကေတာ့ ယာဥ္မဟုတ္ဘဲ ပထမဆံုး အေတာင္ပံတပ္ျပီးပ်ံသန္းဖို႔ၾကိဳးစားခဲ့ပါတယ္။ သူမဟာ greek cosmic law of motion လို႔ေခၚတဲ့ စၾကာဝဠာေရြ႔လ်ားမႈသေဘာအရ သူမဟာအမွန္တကယ္ ပ်ံသန္းနုိင္မယ္လို႔ယုံၾကည္ခဲ့ၿပီး ပ်ံသန္းမႈဆိုင္ရာေက်ာင္းတစ္ ေက်ာင္းဖြင့္ဖို႔ေတာင္ရည္ရြယ္ထားတာပါ။ သူမယံုၾကည္ထားတဲ့ Cosmic Motion ဟာ Dr. Arthur A Noyesရဲ့အေတြးအျမင္သက္သက္သေဘာတရားကို အေျခခံထားျပီး လက္ေတြ႔မပါပါဘူး။ Albertiရဲ့အဆိုအရေတာ့ လူေတြရဲ့ဦးေနွာက္ဟာမျမင္နိုင္တဲ့ စြမ္းအားေတြနဲ႔ျပည့္နွက္ေနျပီး အလိုရွိရာေဆာင္ရြက္ဖို႔ အင္ဂ်င္တစ္လံုးလုိ လႈပ္ရွားေနပါတယ္ တဲ့။ ဒါေၾကာင့္ ျမင့္မားတဲ့ေတာင္ထိပ္ေပၚကေန အေတာင္ပံေတြတပ္ျပီး ခုန္ဆင္းမယ္ဆိုရင္ ဦးေနွာက္ရဲ့ မျမင္ရတဲ့ စိတ္စြမ္းအားေတြထြက္ေပၚလာမွာျဖစ္ျပီး Cosmic Motion(စၾကာဝဠာေရြလ်ားမႈစြမ္းအင္) ေတြကလည္း ပ်ံသန္းနို္င္ဖို႔ အကူအညီ ေပးမွာပဲလို႔ သူမယံုၾကည္ခဲ့တာပါ။

၁၉၂၉ ခုနွစ္မွာေတာ Alberti ဟာ သူမရဲ့ပ်ံသန္းနိုင္တဲ့ စမ္းသပ္ခ်က္ကို ေဘာ္စတြန္ျမိဳ႕အျပင္ဘက္မွာရွိတဲ့ေတာင္ေစာင္းတစ္ခုမွာ ျပဳလုပ္ခဲ့ ပါတယ္။ လက္ေတြ႔မွာေတာ့ သူမထင္သလိုျဖစ္မလာခဲ့ပဲ ေလပင့္အားေၾကာင့္ သူမရဲ့ အေတာင္ပံဟာက်ိဳးပဲ့သြားခဲ့ျပီး စမ္းသပ္ခ်က္ကိုရပ္နားခဲ့ပါတယ္။ Alberti ကေတာ့ ဇြဲ မေလ်ာ့ပဲ New Hampshire ျပည္နယ္ထဲက Concord ျမိဳ႕မွာသူမရဲ့တပည့္တစ္ေယာက္ အကူအညီနဲ႔ထပ္မံစမ္းသပ္ခဲ့ပါတယ္ ။ဒုတိယအၾကိမ္မွာလည္း သူမရဲ့အေတာင္ပံဝတ္စံု ဟာပ်က္စီးမသြားေပမဲ့ သူမကေတာ့ေျမျပင္ကို ထိုးစိုက္က်ခဲ့တာမို႕ ဒဏ္ရာအနာတရ ေတြရခဲ့ပါတယ္။ အဲေနာက္ပိုင္းေတာ့သူမဟာေကာင္းကင္ေပၚပ်ံဖို႕အစီစဥ္ကို လက္ေလ်ာ့သြားခဲ့ပါတယ္။ သူမရဲ့ယံုၾကည္မႈလြန္ကဲတဲ့ျဖစ္ရပ္ကို ရုပ္ရွင္အျဖစ္လည္္း ရိုက္ကူးေဖာ္ ျပခဲ့တဲ့ အထိေတာ့ Alberti ေအာင္ျမင္ခဲ့ပါတယ္။

(၈) Clem Sohn

မိုက္ရူးရဲဆန္ဆန္ သဘာဝကိုလြန္ဆန္ျပီး ေကာင္းကင္ေပၚပ်ံသန္းနိုင္ဖို႔ၾကိဳးစားခဲ့သူေတြ ထဲမွာေတာ့ အေမရိကန္ႏုိင္ငံသား Clem Sohn လည္းပါဝင္ပါတယ္။ Clem Sohn ဟာ သူရဲ့ပထမဆံုးေသာ စမ္းသပ္ခ်က္ကို ၁၉၃၀ ျပည့္နွစ္ကျပဳလုပ္ခဲ့ျပီး ရြက္ထည္၊ေဝလငါး အရိုး၊ ပိုးခ်ည္ေတြနဲ႔ဖန္တီးထားတဲ့ အေတာင္ပံဝတ္စံုကိုဝတ္ဆင္ျပီး ေလယာဥ္ေပၚက ေနေပ (၁၀၀၀၀)အျမင့္ကေန ခုန္ခ်ခဲ့ပါတယ္။

သူဟာဒီလိုခုန္ခ်ရာ ေလထီးကိုဝတ္ဆင္ ထားခဲ့ကာ သူရဲ့ေျခေထာက္ နွစ္ဖက္ၾကားမွာလည္း အေတာင္ပံနွစ္ဘက္ကိုတပ္ဆင္ျပီး (၇၆)စကၠန္႔အတြင္း ေလယာဥ္ေပၚကေန ခုန္ဆင္းႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၃၇ ခုနွစ္၊ဧျပီ လ(၅)ရက္ေန႔၊ျပင္သစ္နိုင္ငံ Vincennesမွာျပဳလုပ္ခဲ့တဲ့ClemSohn ရဲ့ စြန္႔စားခန္းတစ္ခုမွာေတာ့ မေတာ္တျဖစ္ရပ္တစ္ခုေၾကာင့္ ေလထီးမဖြင့္နိုင္ခဲ့ပဲ ေျမျပင္ေပၚကို အရွိန္ျပင္းစြာက်ေရာက္ျပီး ေသဆံုးခဲ့ရပါတယ္။

(၇)Francis & Gertrude Rogallo

၁၉၄၈ ခုနွစ္ ဒီတီထြင္မႈကေတာ့ ဇနီးေမာင္နွံနွစ္ဦးရဲ့ေပါင္းစပ္တီထြင္မႈျဖစ္ပါတယ္။ ခင္ပြန္းျဖစ္သူ Francis Rogallo ဟာ အေမရိကန္အမ်ိဳးသား ေလယာဥ္ပ်ံသန္းျခင္းနဲ႔ ေလ့လာတည္ ေဆာက္ေရးဆိုင္ရာဌာနက အၾကံေပးေကာ္မတီဝင္တစ္ေယာက္ျဖစ္ပါတယ္။ Francis ဟာ ေတာင္ပံပါတဲ့ယာဥ္ငယ္ေတြကိုထုတ္လုပ္တဲ့ ပေရာဂ်က္တစ္ခုကုိ သူအထက္ အရာရွိေတြထံ ခ်ျပခဲ့ေပမဲ့ စိတ္ဝင္စားတဲ့သူမရွိပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ Francisဟာ သူ႕အၾကံ ကိုအိမ္ကိုျပန္ယူေဆာင္ခဲ့ျပီး သူရဲ့ဇနီးျဖစ္သူ Gertrudeနဲ႔တြဲဖက္ကာ ေလယာဥ္ငယ္ တစ္ခုကိုဖန္တီးခဲ့ပါတယ္။ ယာဥ္ရဲ့ Wind tunnels အျဖစ္ စားပြဲတင္ပန္ကာနဲ႔ ကတ္ထူျပား တစ္ခုကိုအသံုးျပဳခဲ့ပါတယ္။ ဒါအျပင္Gertrudeက ပန္းပြင့္ပံုလိုက္ကာစေတြကိုခ်ဳပ္ခဲ့ျပီး ႀတိဂံပံုအေနအထားနဲ႔ စြန္တစ္ေကာင္သ႑ာန္ဖန္တီးခဲ့ပါတယ္။

အစပိုင္းမွာ သူတိုဇနီး ေမာင္နွံတီထြင္ထားတဲ့ ဒီဇိုင္းကို အလွျပစြန္ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်သူေတြအတြက္ ခြင့္ျပဳခဲ့ပါတယ္။ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ အဲဒီဒီဇိုင္းကို လက္လုပ္စက္မဲ့ေလယာဥ္ေတြနဲ႔ Paragliding(ေလထီးနဲ႔တူေသာအရာကို ကိုယ္တြင္ခ်ည္ေႏွာင္ျပီး ဂလိုက္ဒါစီးရတဲ့အားကစားနည္းတစ္မ်ိဳး) မွာသံုးစြဲလာၾကပါတယ္။ Francis & Gertrude Rogallo ဇနီးေမာင္နွံ ဒီဇိုင္းဆြဲထားတဲ့ယာဥ္ကို NASA အဖြဲ႔ကေတာင္ စိတ္ဝင္စားခဲ့ၾကပါတယ္။ ဒီယာဥ္ကိုအာကာသယာဥ္မွဴးေတြ အာကာသစခန္းေတြကတစ္ဆင့္ ကမာၻေျမျပင္ကိုျပန္လည္ ဆင္းသက္တဲ့အခါမွာအသံုးျပဳဖို႕ပါ။ အဲဒီအတြက္ NASA အဖြဲ႕ ဟာ သူတို႔ဇနီးေမာင္နွံကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ၃၅၀၀၀ ေပးေခ်ခဲ့ရပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ NASAက ဒီစြန္ပံုသ႑ာန္ယာဥ္ေတြအစား အပူဒဏ္ကိုခံနိုင္တဲ့ ေလထီးေတြ နဲ႔ အစားထိုးခဲ့ျပီး အာကသယာဥ္မွဴးေတြကို ျပန္လည္ဆင္းသက္ ေစခဲ့ပါတယ္။

(၆) The Rocket Belt

၁၉၆၁ အေမရိကန္စစ္တပ္ရဲ့ ရန္ပံုေငြကေနက်ခံတဲ့ ဒီတီထြင္မႈမွာ Harold Grahamက ဒီဒံုးက်ည္ယာဥ္ပ်ံကို ပထမဆံုးစီးနင္းခဲ့ျပီး Wendell Moore က ၁၉၆၁ ခုနွစ္မွာ တီထြင္ ေပးခဲ့ပါတယ္။ The Rocket Beltဟာ (၁၃)စကၠန္႔အတြင္း ေျမျပင္မွအျမင့္ေပ (၁၀၈) ေပအထိေရာက္နိုင္ျပီး Hydrogen peroxide တြန္းအားနဲ႔ပစ္လြတ္ပါတယ္။ ေဖာ္ျပထား တဲ့ ျပင္းထန္တဲ့အရွိန္ေၾကာင့္ လူတစ္ေယာက္ကိုအသာေလးသယ္ေဆာင္နိုင္ပါတယ္။

The Rocket Belt ဟာတစ္မိနစ္ထက္ပိုျပီးမပ်ံသန္းနိုင္ပဲ ထိန္းခ်ဳပ္ဖို႔ခက္ခဲပါတယ္။ The Rocket Beltရဲ့ဒီဇိုင္းကို အေမရိကန္အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းနွင့္အာကာသအုပ္ခ်ဳပ္ေရး အဖြဲ႔(NASA)ထပ္မံဆန္းသစ္ခဲ့ျပီး လူလိုက္ပါနိုင္တဲ့အာကာသယာဥ္ေတြကို ျဂိဳလ္ပတ္ လမ္းထဲကို အေရာက္ပို႔ေပးတဲ့ လြန္းပ်ံယာဥ္ေတြအျဖစ္ ဖန္တီးခဲ့ပါတယ္။

(၅) Competitive Personal Flyers

၁၉၈၀ ဝန္းက်င္ကာလေတြတုန္းကေတာ့ လူေတြရဲ့စြမ္းအားနဲ႔ပ်ံသန္းနိုင္တယ္ဆိုတဲ့ ျဖစ္စဥ္ေတြဟာ ပ်ံ႔နွံ႔ေနခဲ့ျပီး ပ်ံသန္းျခင္းနဲ႔ စပ္လ်ဥ္းျပီး မ်ားစြာေသာ ျပိဳင္ပြဲေတြမွာ ပ်ံသန္းျခင္းကို အားကစားတစ္ခုအျဖစ္ေျပာင္းလဲရန္ရည္ရြယ္ခ်က္နဲ႔ ကမာၻအနွံ႔ မွာက်င္းပခဲ့ပါတယ္။ ပံုမွန္ထက္ပိုေပါ့တဲ့ ထုတ္ကုန္ေတြကို အသံုးျပဳဖန္တီး ထားတဲ့အရာေတြကို ယာဥ္ပံုစံ၊ ဝတ္စံုဒီဇိုင္းေရးဆြဲျပီး အေပ်ာ္တမ္းအားကစားျပိဳင္ပြဲ အေနနဲ႔တစ္ဦးနဲ႔တစ္ဦး ယွဥ္ျပိဳင္ၾကပါတယ္။ ပံုမွာျပသထားတာကေတာ၂၀၀၅ခုနွစ္က နယူးဇီလန္နိုင္ ငံ Queenstown ျမိဳ႕ Queenstown Festival မွာရွိတဲ့ Anthony Rewcastle ျပိဳင္ပြဲမွာ လင္းနို႔လူသားဝတ္စံုနဲ႔ပါဝင္ယွဥ္ျပိဳင္ေနသူ တစ္ဦးရဲ့ျပိဳင္ပြဲဝင္ပံုျဖစ္ပါတယ္။

ဒါအျပင္ အဂၤလန္နိုင္ငံမွာလည္း Icarus Cup အမည္နဲ႔ ေလယာဥ္ငယ္ေတြရဲ့ျပိဳင္ပြဲရွိပါတယ္။ ဒီျပိဳင္ပြဲမွာေတာ့ ျပိဳင္ပြဲဝင္ေလယာဥ္မွဴးဟာ တာတို ေျပးျခင္း၊ ေကြ႔ေကာက္တဲ့ တားအဆီးေတြပါတဲ့ စက္ဘီးျပိဳင္ပြဲဝင္ရျခင္း၊ ကမ္းတက္ျပိဳင္ ပြဲဝင္ရျခင္းစတဲ့ ခက္ခဲတဲ့ျပိဳင္ပြဲေတြကိုယွဥ္ျပိဳင္ရပါတယ္။ ပထမဆုရဖို႔အလြန္ခက္ခဲတဲ့ ဒီျပိဳင္ပြဲမွာ ၁၉၇၇ ခုနွစ္ကေတာ့ Paul MacCready’s Gossamer Condor ကထူးထူးခၽြန္ခၽြန္ အနိုင္ရဗိုလ္စြဲခဲ့ပါတယ္။ လူခႏၶာကိုယ္အစိတ္အပိုင္းမ်ားစြာကို အသံုးျပဳျပီး ျပိဳင္ပြဲဝင္ရတဲ့ ဒီျပိဳင္ပြဲဟာ တစ္နွစ္ထက္ တစ္နွစ္ျပိဳင္ဆိုင္မႈ ျပင္းထန္လာတာ ကိုျမင္ေတြ႕ရပါတယ္။

(၄) Gossamer Condor/Albatross

Paul MacCready’s Gossamer Condor/Albatross ဟာ ၁၉၇၇ ခုနွစ္က အဂၤလန္နိုင္ငံမွာက်င္းပခဲ့တဲ့(၁.၂၅)မိုင္ေလာက္ရွိတဲ့ခက္ခဲတဲ့အားကစားနည္း/ခရီးၾကမ္းေတြကိုေက်ာ္ျဖတ္ျပိဳင္ပြဲ ဝင္ရတဲ့ Icarus Cup ျပိဳင္ပြဲမွာ အနိုင္ရခဲ့ျပီး ၁၉၅၉ ခုနွစ္က က်င္းပခဲ့တဲ့ human-powered flight (လူစြမ္းအားနဲ႔ပ်ံသန္းျခင္း)ျပိဳင္ပြဲေတြမွာလည္း အနိုင္ရဗိုလ္စြဲခဲ့ပါတယ္။ သူဟာဒီလိုေအာင္ျမင္မႈေတြအျပင္ ပထမဆံုးေသာ လူအားနဲ႔ ေမာင္းနွင္တဲ့ ေလယာဥ္နဲ႔ အဂၤလိပ္ေရလက္ၾကားကို ေက်ာ္ျဖတ္ျပတဲ့ ပုဂိၢဳလ္လည္း ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒါအျပင္ တစ္နာရီကို (၁၄)မိုင္အထိေရြလ်ားေနတဲ့ လိႈင္းလံုးေတြၾကားမွာ လည္း (၆)လက္မေလာက္သာရွိတဲ့ စကိတ္ျပားေလးနဲ႔ျဖတ္သန္းျပခဲ့ပါေသးတယ္။

MacCready ဟာ သူဒီဇိုင္းဆြဲထားတဲ့ယာဥ္ကို အေမရိကန္အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းနွင့္အာကာသအုပ္ခ်ဳပ္ေရးအဖြဲ႔ (NASA)နဲ႔ပူးေပါင္းျပီး လူလိုက္ပါနိုင္ျခင္းမရွိတဲ့ Gossamer Albatross အမ်ိဳးအစား ယာဥ္ ေတြကိုထုတ္လုပ္ဖို႕စမ္းသပ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီယာဥ္ေတြဟာ ေျမျပင္ကေန အထက္ ေပေပါင္း (၇၀၀၀၀)ကေန(၈၅၀၀၀) အျမင့္အထိေရာက္နိုင္ပါတယ္။ NASA အေနနဲ႔ ဒီယာဥ္ေတြကို မိုးေလဝသဆိုင္ရာေလ့လာေရးအတြက္ေကာင္းကင္ကို လႊတ္တင္တဲ့ မိုးပ်ံပူေပါင္း ေတြနဲ႔ ေလယာဥ္ပ်ံေတြေနရာမွာ အစားထိုးဖို႔ဆႏၵရွိခဲ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဒီယာဥ္ေတြရဲ့ အျမန္ႏႈန္းနဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္နိုင္မႈစြမ္းအားကို ျမွင့္တင္ဖို႔ ယေန႔တိုင္ၾကိဳးစား လ်က္ရွိေနပါတယ္။

(၃)Yves Rossy

အျခားလူစြမ္းအားနဲ႔ပ်ံသန္းတဲ့ယာဥ္တစ္စီးကို အသံုးျပဳျပီး အဂၤလိပ္ေရလက္ၾကားကို ျဖတ္သန္းပ်ံသန္းျပတဲ့သူကေတာ့ ေလယာဥ္မွဴးအျဖစ္တာဝန္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ဖူးတဲ့ ဆြစ္ဇာလန္လူမ်ိဳး Yves Rossy ုဖစ္ပါတယ္။ သူဟာ ဆြစ္ဇာလန္စစ္တပ္မွာလည္း ေလယာဥ္နည္း ျပဆရာအျဖစ္ တာဝန္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ပါတယ္။ Yves Rossy ဒီဇိုင္းေရးဆြဲထားတဲ့ယာဥ္ဟာ ဂ်က္အင္ဂ်င္ေလးခုတပ္ဆင္ထားျပီး Turbine တစ္ခုခ်င္းစီမွာလည္း စစ္ဘက္ဆိုင္ရာသံုး Drone ေတြကဲ့သို႔ေရြလ်ားနိုင္ေအာင္ဖန္တီးထားပါတယ္။ ဒါအျပင္ယာဥ္ရဲ့ အေတာင္ တစ္ခုခ်င္းစီကို Yves Rossy စိတ္ၾကိဳက္ဖိုင္ဘာအမ်ွင္ေတြပါတဲ့ Shellေတြ၊ Carbonfiber skeleton ဖြဲ႕စည္းပံုေတြနဲ႔တည္ေဆာက္ထားျပီး Electronicဆိုင္ရာထိန္းခ်ဳပ္မႈေတြ ပါဝင္ပါတယ္။

ဒီယာဥ္ရဲ့ေလာင္စာ အျဖစ္ေတာ့ ဂ်က္ေလယာဥ္ဆီ (၃.၅)ဂါလန္ ထည့္ဖုိ႔ လိုအပ္ပါတယ္။ Yves Rossy ကေတာ့ ယာဥ္ရဲ့အေတာင္ပံေတြကို သူခႏၶာကိုယ္လႈပ္ရွား မႈကိုသံုးျပီး ထိန္းခ်ဳပ္ျပီး ယာဥ္ရဲ့ဦးတည္ရာအျဖစ္ သူဦးေခါင္းကိုအသံုးျပဳပါတယ္။ ၂၀၀၇ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ ဒီယာဥ္တည္ေဆာက္တဲ့ကုန္က်စရိတ္ေတြကို ဆြစ္ဇာလန္နိုင္ငံက နာရီကုမၸဏီတစ္ခုက စပြန္ဆာေပးခဲ့ပါတယ္။ Yves Rossy ကေတာ့အနာဂတ္မွာ ဒီလို ယာဥ္ပ်ံေတြကို နည္းပညာရပ္ဆိုင္ရာပိုမိုျမွင့္တင္ျပီး အမ်ားအျပားထုတ္လုပ္နိုင္မယ္လို ႔ ေမ်ွာ္လင့္ထားပါတယ္။

(၂) Base Jumping

လူစြန္႕စားအခ်ိဳ႕ကေတာ့ baffledfabric နဲ႔ျပဳလုပ္ထားတဲ့ အေတာင္ပံပါတဲ့ဝတ္စံု(ေလျဖည့္တင္းရ)ကို အသံုးျပဳကာအလြန္ျမင့္မားတဲ့ေတာင္ေတြ၊ လူလုပ္ေမ်ွာ္စင္ေတြ၊ ေခ်ာက္ကမ္းပါးေတြကေနခုန္ခ်ျပီးေလထဲေရာက္ကာမွေလထီး(သို႕)စက္မဲ့ေလယာဥ္ငယ္ကိုအသံုးျပဳျပီး ေကာင္းကင္မွာပ်ံသန္းၾကပါတယ္။ ရုပ္ရွင္ဇာက္လမ္းေတြထဲက လင္းနို႔လူသား ကဲ့သို႔ ေလဟုန္စီးတဲ့အေလ့အထဟာ ထင္ရွားတဲ့အားကစား တစ္ခုအေနနဲ႔ေတာင္ ယွဥ္ျပိဳင္မႈေတြျပဳလုပ္လာၾကပါတယ္။

ကံဆိုးစြာနဲ႔ပဲ Base Jumper လိုု႔အမည္ေပးထားတဲ့ ဒီလူစြန္႕စား မ်ားစြာဟာ မေတာ္တဆမႈေၾကာင့္နွစ္စဥ္ ေသဆံုးေနရပါတယ္။ ၁၉၉၈ ခုနွစ္ကေတာ့ ပထမဆံုးေသာ ေလဟုန္စီး Base Jumper Patrick ဆိုသူဟာလည္း မေတာ္တဆမႈနဲ႔ ပဲေသဆံုးခဲ့ရတာမို႔ အႏ ၱရာယ္အလြန္မ်ားတဲ့ ေကာင္းကင္ေပၚပ်ံသန္း ဖို႔စြန္႔စားမႈလို႔ပဲ ဆိုရမွာပါ။

(၁)The Puffin

အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စုအမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းနွင့္အာကာသအုပ္ခ်ဳပ္ေရးအဖြဲ႕(NASA) အေနနဲ႔ ၿဂိဳလ္တစ္ခုကိုလႊတ္တင္တဲ့အခါမွာ ေငြေၾကးနဲ႔အခ်ိန္မ်ားစြာကို စံခ်ိန္တင္ ရင္းနွီးျမွပ္နွံခဲ့ရတဲ့အေၾကာင္းကို သိရွိျပီးျဖစ္မွာပါ။ ဒီလိုတန္ဖိုးၾကီးရင္းနွီးျမဳပ္နွံမႈေတြ ေၾကာင့္ပဲ အေမရိကန္ဟာ ကမာၻစူပါအင္အားၾကီးနိုင္ငံအျဖစ္ အျခားႏုိင္ငံေတြထက္ ေခါင္းတစ္လံုးသာေနရျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ၂၀၁၀ ခုနွစ္မွာနာဆာကဒံုးပ်ံယာဥ္တည္ေဆာက္မႈနည္း ပညာရွင္ တစ္ဦးျဖစ္တဲ့ Mark Moore က The Puffin လို႔အမည္ရတဲ့ယာဥ္ကို ဒီဇိုင္းဆြဲ ဖန္တီးျပီး ထုတ္ေဖာ္ျပသခဲ့ပါတယ္။ ဒီတီထြင္မႈကို အစိုးရဌာနေတြကိုအရင္ခ်ျပခဲ့ျပီး ေနာက္အမ်ားေမ်ွာ္လင့္ခဲ့သလို လူမႈကြန္ယက္ကိုခ်ျပခဲ့တာလည္းျဖစ္ပါတယ္။

The Puffin ဟာ လက္ေတြ႔အေနနဲ႔ အသံုးမခ်နိုင္ေသးေပမဲ့ ဒီယာဥ္မွာတပ္ဆင္ထားတဲ့ စက္စြမ္းအင္နဲ႔ထိန္းခ်ဳပ္တဲ့စနစ္ေတြဟာ အႏၱရာယ္ျဖစ္ေစတဲ့အေနအထားကိုေတြ႔ပါက ေမာင္းနွင္သူကို သတိေပးတဲ့စနစ္ကို ထည့္သြင္းထားပါတယ္။ The Puffin ဟာေပါင္(၃၀၀)ေလာက္ အေလးခ်ိန္ရွိျပီး (၁၂)ေပေလာက္ အရွည္ရွိပါတယ္။ ယာဥ္ရဲ့ေတာင္ပံအလ်ားဟာ (၄.၄)မီတာရွိပါတယ္။ The Puffin ရဲ့ ဖြဲ႕စည္းပံုဟာ ေထာင့္မွန္က်က်တည္ရွိေနျပီး ပါဝင္တဲ့အစိတ္အပိုင္းေတြေၾကာင့္ ေဘးဘက္ ကေနၾကည့္ရင္ ေလထဲမွာ ရွိတဲ့ တစ္ေနရာတည္းမွာရပ္တ့ံေနတဲ့ ငွက္တစ္ေကာင္နဲ႔ တူပါတယ္။

သုတဇုန္

Ref : .GeniusStuff

Leave a Reply