ကမာၻေက်ာ္ ဥမင္လွိဳဏ္ေခါင္းႀကီးမ်ားအေၾကာင္း

Posted on

ေရးသားသူ – သမန္းက်ား(ရတနာပုံေန႔စဥ္)

လူသားတို႔ရဲ႕ ဗိသုကာပညာနဲ ့ သဘာ၀အတားအဆီးေတြကို မရ၊ရတဲ့နည္းနဲ ့ ျဖတ္သန္းေက်ာ္လႊားၾကပံုဟာ အားရစရာပဲ ဆိုတာကို ကမာၻေက်ာ္ဥမင္လုိဏ္ေခါင္းၾကီးေတြက သက္ေသျပေနပါတယ္။ ဥပမာ ၂၀၁၆ ဇြန္ (၁) ရက္က စတင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့တဲ့ ဆြစ္ဇာလန္နုိင္ငံ၊ အဲလ္ပ္စ္ေတာင္တန္းဥမင္လုိဏ္ေခါင္းဟာဆိုရင္ ကမာၻ႔အရွည္ဆံုးနဲ ့အနက္ဆံုး ရထားသံလမ္း ဥမင္ အျဖစ္ စံခ်ိန္တင္ခဲ့ပါတယ္။

Gotthard Base Tunnel

အဲဒါ Gotthard Base Tunnel ေပါ့။ အဲလ္ပ္စ္ေတာင္တန္းကိုျဖတ္ျပီး အရွည္(၅၇)ကီလိုမီတာေတာင္ရွိတဲ့ ဥမင္ၾကီး ပါ။ ဆြစ္ဇာလန္နိုင္ငံအတြက္ေတာ့ (၂၁)ရာစုမွာ အထူးျခားဆံုးတည္ေဆာက္မႈျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီဥမင္ၾကီးကို အခ်ိန္ (၁၇)နွစ္ၾကာ တည္ေဆာင္ခဲ့ရျပီး ကုန္က်မႈ အေမရိကန္ေဒၚလာ (၁၂)ဘီလီယံျဖစ္ပါတယ္။ ဒီဥမင္ၾကီးရဲ ့ဖြင့္ပြဲကို ဂ်ာမန္နိုင္ငံရဲ ့အဓိပဓိ အိန္ဂ်ယ္လာမာကယ္ နဲ ့ ျပင္သစ္သမၼတ ဖရန္ကိုေဟာ္လန္ တို ့အပါအ၀င္ ဥေရာပနုိင္ငံ အေတာ္မ်ားမ်ားရဲ ့ နိုင္ငံအၾကီးအကဲေတြ တက္ေရာက္ခ်ီးျမွင့္ခဲ့ၾကပါတယ္။

အနက္ေပ (၇၅၄၇) ကေနတူးထားတဲ့ ဒီဥမင္ၾကီးဟာ ဂ်ာမနီ၊ ဆြစ္ဇာလန္နဲ ့ အီတလီ နိုင္ငံတိုိ ့ကိုျဖတ္သန္းသြားျပီး လမ္းေပၚေမာင္းခ်ိန္ထက္ အခ်ိန္ (၁) နာရီ သက္သာေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ (၅၇) ကီလိုမီတာအကြာအေ၀းကို တစ္နာရီ ၁၅၅ မိုင္ႏႈန္းေမာင္းတဲ့ရထားေတြက မိနစ္ (၂၀) နဲ ့ ျဖတ္နုိင္ၾကပါတယ္။ ဒီဇင္ဘာ (၁၁) မွာ ဒီ Gotthard Base Tunnel ကို ခရီးသည္တင္ရထားေတြ ပထမဆံုး စတင္ခုတ္ေမာင္းခဲ့ပါတယ္။ ဒီဥမင္ၾကီးကိုတည္ေဆာက္တဲ့အခါ ေၾကးနီေကဘယ္ၾကိဳးၾကီးေတြ အရွည္ ၃၂၀၀ ကီလိုမီတာအထိ အသံုးျပဳခဲ့ပါတယ္။

Channel Tunnel

ေနာက္တစ္ခုက Channel Tunnel ပါ။ UK နဲ ့ ဥေရာပတိုက္ငယ္ကို ဆက္သြယ္ေပးထားတဲ့ ဒီဥမင္လိႈဏ္ေခါင္းဟာ ကမာၻေပၚမွာ ဒုတိယ အရွည္ဆံုး ပင္လယ္ေရေအာက္ဥမင္လိႈဏ္ေခါင္း ျဖစ္ပါတယ္။ ပင္လယ္ေရေအာက္အပိုင္းကိုက ၂၃.၅ မိုင္ ရွိပါတယ္။ တစ္ကယ္ေတာ့ ျပင္သစ္အင္ဂ်င္နီယာ Albert Mathieu ဆိုသူဟာ ၁၈၀၂ ခုနွစ္ကတည္းက အဂၤလိပ္ ေရလက္ၾကားကိုျဖတ္ျပီး ေရေအာက္ဥမင္လိႈဏ္ေခါင္း တည္ေဆာက္ဖို ့ အဆိုတင္သြင္းခဲ့ပါတယ္။ သူ ့ရဲ ့အဆိုထဲမွာ ေရလက္ၾကားအလယ္ေလာက္မွာ ကၽြန္းအတုဖန္တီးတည္ေဆာက္ျပီး ရထားေတြကို ျပဳျပင္ဖို ့လိုအပ္လာရင္ ျမင္းဆြဲ လွည္းေတြနဲ ့ သြားေရာက္နုိင္ဖို ့ ပါရွိခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ အဲဒီတုန္းကမေဆာက္ျဖစ္ခဲ့ဘဲ ၁၉၈၈ မွာမွ စတင္တည္ ေဆာက္နိုင္ခဲ့ျပီး ၁၉၉၄ မွာ ဖြင့္လွစ္နိုင္ခဲ့ပါတယ္။ အရွည္ (၃၁)မိုင္ရွိတဲ့ ဒီဥမင္လိႈဏ္ေခါင္းၾကီးကို အဂၤလိပ္နဲ ့ ျပင္သစ္ တို ့က တစ္ပိုင္းစီ တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

Laerdal Tunnel

ေနာ္ေ၀နုိင္ငံ က Laerdal Tunnel ဥမင္လိႈဏ္ေခါင္းၾကီးလည္း ကမာၻေက်ာ္ပါပဲ။ ေနာ္ေ၀နိုင္ငံ အေနာက္ပိုင္းမွာရွိျပီး ကမာၻ႔အရွည္ဆံုး ကားလမ္းသံုးဥမင္လိႈဏ္ေခါင္းၾကီးျဖစ္ပါတယ္။ ဒီဥမင္ၾကီးရဲ ့အရွည္က ၁၅.၂ မိုင္ ရွိျပီး အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၁၅၃ သန္း အကုန္အက်ခံျပီး တည္ေဆာက္ခဲ့တာပါ။ ရွည္လြန္းတဲ့အတြက္ အလံုပိတ္ျခင္းကိုေၾကာက္သူ ေတြ အထိတ္တလန္ ့မျဖစ္ေအာင္၊ မူးေ၀တတ္သူေတြ မူးေ၀ျခင္းမျဖစ္ေအာင္ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားက ပညာအမ်ိဳးမ်ိဳး သံုးခဲ့ရပါတယ္။ လူသားအမႈအက်င့္သိပၸံနဲ ့ ယာဥ္ေမာင္းစိတ္ပညာ ႏွစ္ရပ္ကို ေပါင္းစပ္တြက္ခ်က္ျပီး အဲဒီဥမင္ လိႈဏ္ေခါင္းၾကီးထဲမွာ ယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ ့ ယာဥ္ေပၚလိုက္ပါလာသူေတြကို တစ္စံုတစ္ရာမထိခုိက္ေစဖို ့ ၾကိဳးစား ခဲ့ၾကပါတယ္။

အဲဒီၾကိဳးစားမႈရဲ ့ရလာဒ္ကေတာ့ ၆ ကီလိုမီတာျပည့္တိုင္း ေရာင္စံုမီးေတြထြန္းညွိထားျပီး ထူးထူးဆန္း ဆန္း ေလးေတြလုပ္ထားတဲ့ လွိႈဏ္ဂူေတြ ထပ္မံထြက္ေပၚလာျခင္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါဟာ အလံုပိတ္ေနရာမဟုတ္ပါ လား ဆိုျပီး လူရဲ ့စိတ္ကို ျပန္လည္လွည့္စားလိုက္တာေပါ့။ ဥမင္လိႈဏ္ဂူၾကီးကို တစ္ဆက္တည္းမေဖာက္ဘဲ အပိုင္း ပိုင္း ခြဲလိုက္ပါတယ္။ ၆ ကီလိုမီတာျပည့္တိုင္း လွိဳဏ္ေခါင္းငယ္ေတြ ထပ္ရွိျပီး အဲဒီမွာ ကားကိုရပ္နားလို ့ရပါတယ္။ မဂၤလာေတာင္ေဆာင္လို ့ရပါတယ္။ ေဆာင္လည္းေဆာင္ၾကပါတယ္။

Tokyo Bay Aqua-Line

ဂ်ပန္နိုင္ငံရဲ ့ Aqua Line ဥမင္ၾကီးကိုလည္း ခ်န္ထားလို ့မရပါဘူး။ ၾကည့္လိုက္ရင္ တံတားၾကီးနဲ ့တူပါတယ္။ ကုန္းေပၚမွာ အရွည္ ၄.၄ ကီလိုမီတာ၊ ေရေအာက္မွာ အရွည္ ၉.၆ ကီလိုမီတာ ျဖစ္ပါတယ္။ Aqua Line ဟာ တိုက်ိဳ ပင္လယ္ေအာ္ကိုျဖတ္သန္းျပီး ကာ၀ါစာကီ နဲ ့ ကီဆာရာဇူ ျမိဳ ့တို ့ကို ဆက္သြယ္ေပးပါတယ္။ ဥမင္မရွိခင္က ဒီျမိဳ ့ နွစ္ျမိဳ ့ကို အခ်ိန္ မိနစ္ ၉၀ ၾကာေအာင္ ေမာင္းခဲ့ရေပမယ့္ ရထားေတြက အခုဆိုရင္ ၁၅ မိနစ္ထဲနဲ ့ အေရာက္ပို ့ ေဆာင္နိုင္ၾကပါျပီ။

Eisenhower Tunnel

အဲဒါေတြျပီးရင္ေတာ့ အေမရိကန္ျပည္ေထာင္စု၊ ေကာ္လိုရာဒိုျပည္နယ္က Eisenhower Tunnel ေပါ့။ သူ ့ကိုေတာ့ ကမာၻ႔အျမင့္ဆံုးဥမင္လို ့ေျပာရပါလိမ့္မယ္။ ပင္လယ္ေရမ်က္နွာျပင္အထက္ အျမင့္ေပ ၁၁၁၅၈ ေပ မွာ ရွိျပီး အရွည္ ၁.၇ မိုင္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာ္ေ၀နိုင္ငံ၊ Drammen ျမိဳ ့က Piralen Tunnel ဥမင္ ကလည္း ၅၄၁၃ ေပ ရွည္ပါတယ္။

Guoliang Tunnel

တရုတ္နိုင္ငံ၊ ဟီနန္ျပည္နယ္ခြဲက Guoliang Tunnel ကလည္း ထူျခားပါတယ္။ ၁၉၇၂ မွာ ရြာသား ၁၃ ေရာက္က စတူးတာပါ။ ဥမင္တူးေနစဥ္ကာလမွာ ၃ ဦးေသဆံုးခဲ့ေပမယ့္ အရွည္ ၁.၂ ကီလိုမီတာဥမင္ကို ျပီးေအာင္ ေဖာက္ လုပ္နိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ေနာက္ ပိုင္းမွာ ကမာၻလွည့္ခရီးသည္မ်ားကို ဆြဲေဆာင္နုိင္လာခ့ဲ ပါတယ္။

Smart Tunnel

မေလးရွားနိုင္ငံ၊ ကြာလာလမ္ပူက Smart ဥမင္လိႈဏ္ေခါင္းကေတာ့ ထူးျခားပါတယ္။ ေရၾကီးရင္ ေရနူတ္ေျမာင္း၊ ေရျပန္က်သြားရင္ ကားလမ္းေၾကာင္း ျဖစ္ပါတယ္။ ကြာလာလမ္ပူကို ေရမျမဳပ္ေအာင္ အဲဒီဥမင္ၾကီးနဲ ့ လုပ္ထားတာပါ။ အရွည္ ၆.၀၂ မိုင္ ရွိပါတယ္။

ကမာၻေပၚက ထူးျခားတဲ့ ဥမင္လိႈဏ္ေခါင္းေတြအေၾကာင္း ေလ့လာေရးသား တင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

သမန္းက်ား
ရတနာပုံေန႔စဥ္ သတင္းစာ

——————–

ကမ္ဘာကျော် ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းကြီးများအကြောင်း (unicode)

ရေးသားသူ – သမန်းကျား(ရတနာပုံနေ့စဉ်)

လူသားတို့ရဲ့ ဗိသုကာပညာနဲ့ သဘာဝအတားအဆီးတွေကို မရ၊ရတဲ့နည်းနဲ့ ဖြတ်သန်းကျော်လွှားကြပုံဟာ အားရစရာပဲ ဆိုတာကို ကမ္ဘာကျော်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကြီးတွေက သက်သေပြနေပါတယ်။ ဥပမာ ၂၀၁၆ ဇွန် (၁) ရက်က စတင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့တဲ့ ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံ၊ အဲလ်ပ်စ်တောင်တန်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဟာဆိုရင် ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးနဲ့အနက်ဆုံး ရထားသံလမ်း ဥမင် အဖြစ် စံချိန်တင်ခဲ့ပါတယ်။

Gotthard Base Tunnel

အဲဒါ Gotthard Base Tunnel ပေါ့။ အဲလ်ပ်စ်တောင်တန်းကိုဖြတ်ပြီး အရှည်(၅၇)ကီလိုမီတာတောင်ရှိတဲ့ ဥမင်ကြီး ပါ။ ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံအတွက်တော့ (၂၁)ရာစုမှာ အထူးခြားဆုံးတည်ဆောက်မှုဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒီဥမင်ကြီးကို အချိန် (၁၇)နှစ်ကြာ တည်ဆောင်ခဲ့ရပြီး ကုန်ကျမှု အမေရိကန်ဒေါ်လာ (၁၂)ဘီလီယံဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဥမင်ကြီးရဲ့ဖွင့်ပွဲကို ဂျာမန်နိုင်ငံရဲ့အဓိပဓိ အိန်ဂျယ်လာမာကယ် နဲ့ ပြင်သစ်သမ္မတ ဖရန်ကိုဟော်လန် တို့အပါအဝင် ဥရောပနိုင်ငံ အတော်များများရဲ့ နိုင်ငံအကြီးအကဲတွေ တက်ရောက်ချီးမြှင့်ခဲ့ကြပါတယ်။

အနက်ပေ (၇၅၄၇) ကနေတူးထားတဲ့ ဒီဥမင်ကြီးဟာ ဂျာမနီ၊ ဆွစ်ဇာလန်နဲ့ အီတလီ နိုင်ငံတို့ကိုဖြတ်သန်းသွားပြီး လမ်းပေါ်မောင်းချိန်ထက် အချိန် (၁) နာရီ သက်သာစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ (၅၇) ကီလိုမီတာအကွာအဝေးကို တစ်နာရီ ၁၅၅ မိုင်နှုန်းမောင်းတဲ့ရထားတွေက မိနစ် (၂၀) နဲ့ ဖြတ်နိုင်ကြပါတယ်။ ဒီဇင်ဘာ (၁၁) မှာ ဒီ Gotthard Base Tunnel ကို ခရီးသည်တင်ရထားတွေ ပထမဆုံး စတင်ခုတ်မောင်းခဲ့ပါတယ်။ ဒီဥမင်ကြီးကိုတည်ဆောက်တဲ့အခါ ကြေးနီကေဘယ်ကြိုးကြီးတွေ အရှည် ၃၂၀၀ ကီလိုမီတာအထိ အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။

Channel Tunnel

နောက်တစ်ခုက Channel Tunnel ပါ။ UK နဲ့ ဥရောပတိုက်ငယ်ကို ဆက်သွယ်ပေးထားတဲ့ ဒီဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ ဒုတိယ အရှည်ဆုံး ပင်လယ်ရေအောက်ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်း ဖြစ်ပါတယ်။ ပင်လယ်ရေအောက်အပိုင်းကိုက ၂၃.၅ မိုင် ရှိပါတယ်။ တစ်ကယ်တော့ ပြင်သစ်အင်ဂျင်နီယာ Albert Mathieu ဆိုသူဟာ ၁၈၀၂ ခုနှစ်ကတည်းက အင်္ဂလိပ် ရေလက်ကြားကိုဖြတ်ပြီး ရေအောက်ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်း တည်ဆောက်ဖို့ အဆိုတင်သွင်းခဲ့ပါတယ်။ သူ့ရဲ့အဆိုထဲမှာ ရေလက်ကြားအလယ်လောက်မှာ ကျွန်းအတုဖန်တီးတည်ဆောက်ပြီး ရထားတွေကို ပြုပြင်ဖို့လိုအပ်လာရင် မြင်းဆွဲ လှည်းတွေနဲ့ သွားရောက်နိုင်ဖို့ ပါရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒီတုန်းကမဆောက်ဖြစ်ခဲ့ဘဲ ၁၉၈၈ မှာမှ စတင်တည် ဆောက်နိုင်ခဲ့ပြီး ၁၉၉၄ မှာ ဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ အရှည် (၃၁)မိုင်ရှိတဲ့ ဒီဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းကြီးကို အင်္ဂလိပ်နဲ့ ပြင်သစ် တို့က တစ်ပိုင်းစီ တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။

Laerdal Tunnel

နော်ဝေနိုင်ငံ က Laerdal Tunnel ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းကြီးလည်း ကမ္ဘာကျော်ပါပဲ။ နော်ဝေနိုင်ငံ အနောက်ပိုင်းမှာရှိပြီး ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံး ကားလမ်းသုံးဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းကြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဥမင်ကြီးရဲ့အရှည်က ၁၅.၂ မိုင် ရှိပြီး အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၁၅၃ သန်း အကုန်အကျခံပြီး တည်ဆောက်ခဲ့တာပါ။ ရှည်လွန်းတဲ့အတွက် အလုံပိတ်ခြင်းကိုကြောက်သူ တွေ အထိတ်တလန့်မဖြစ်အောင်၊ မူးဝေတတ်သူတွေ မူးဝေခြင်းမဖြစ်အောင် အင်ဂျင်နီယာများက ပညာအမျိုးမျိုး သုံးခဲ့ရပါတယ်။ လူသားအမှုအကျင့်သိပ္ပံနဲ့ ယာဉ်မောင်းစိတ်ပညာ နှစ်ရပ်ကို ပေါင်းစပ်တွက်ချက်ပြီး အဲဒီဥမင် လှိုဏ်ခေါင်းကြီးထဲမှာ ယာဉ်မောင်းတွေနဲ့ ယာဉ်ပေါ်လိုက်ပါလာသူတွေကို တစ်စုံတစ်ရာမထိခိုက်စေဖို့ ကြိုးစား ခဲ့ကြပါတယ်။

အဲဒီကြိုးစားမှုရဲ့ရလာဒ်ကတော့ ၆ ကီလိုမီတာပြည့်တိုင်း ရောင်စုံမီးတွေထွန်းညှိထားပြီး ထူးထူးဆန်း ဆန်း လေးတွေလုပ်ထားတဲ့ လှိႈဏ်ဂူတွေ ထပ်မံထွက်ပေါ်လာခြင်းပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ အလုံပိတ်နေရာမဟုတ်ပါ လား ဆိုပြီး လူရဲ့စိတ်ကို ပြန်လည်လှည့်စားလိုက်တာပေါ့။ ဥမင်လှိုဏ်ဂူကြီးကို တစ်ဆက်တည်းမဖောက်ဘဲ အပိုင်း ပိုင်း ခွဲလိုက်ပါတယ်။ ၆ ကီလိုမီတာပြည့်တိုင်း လှိုဏ်ခေါင်းငယ်တွေ ထပ်ရှိပြီး အဲဒီမှာ ကားကိုရပ်နားလို့ရပါတယ်။ မင်္ဂလာတောင်ဆောင်လို့ရပါတယ်။ ဆောင်လည်းဆောင်ကြပါတယ်။

Tokyo Bay Aqua-Line

ဂျပန်နိုင်ငံရဲ့ Aqua Line ဥမင်ကြီးကိုလည်း ချန်ထားလို့မရပါဘူး။ ကြည့်လိုက်ရင် တံတားကြီးနဲ့တူပါတယ်။ ကုန်းပေါ်မှာ အရှည် ၄.၄ ကီလိုမီတာ၊ ရေအောက်မှာ အရှည် ၉.၆ ကီလိုမီတာ ဖြစ်ပါတယ်။ Aqua Line ဟာ တိုကျို ပင်လယ်အော်ကိုဖြတ်သန်းပြီး ကာဝါစာကီ နဲ့ ကီဆာရာဇူ မြို့တို့ကို ဆက်သွယ်ပေးပါတယ်။ ဥမင်မရှိခင်က ဒီမြို့ နှစ်မြို့ကို အချိန် မိနစ် ၉၀ ကြာအောင် မောင်းခဲ့ရပေမယ့် ရထားတွေက အခုဆိုရင် ၁၅ မိနစ်ထဲနဲ့ အရောက်ပို့ ဆောင်နိုင်ကြပါပြီ။

Eisenhower Tunnel

အဲဒါတွေပြီးရင်တော့ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ ကော်လိုရာဒိုပြည်နယ်က Eisenhower Tunnel ပေါ့။ သူ့ကိုတော့ ကမ္ဘာ့အမြင့်ဆုံးဥမင်လို့ပြောရပါလိမ့်မယ်။ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် အမြင့်ပေ ၁၁၁၅၈ ပေ မှာ ရှိပြီး အရှည် ၁.၇ မိုင် ဖြစ်ပါတယ်။ နော်ဝေနိုင်ငံ၊ Drammen မြို့က Piralen Tunnel ဥမင် ကလည်း ၅၄၁၃ ပေ ရှည်ပါတယ်။

Guoliang Tunnel

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဟီနန်ပြည်နယ်ခွဲက Guoliang Tunnel ကလည်း ထူခြားပါတယ်။ ၁၉၇၂ မှာ ရွာသား ၁၃ ရောက်က စတူးတာပါ။ ဥမင်တူးနေစဉ်ကာလမှာ ၃ ဦးသေဆုံးခဲ့ပေမယ့် အရှည် ၁.၂ ကီလိုမီတာဥမင်ကို ပြီးအောင် ဖောက် လုပ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ နောက် ပိုင်းမှာ ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များကို ဆွဲဆောင်နိုင်လာခဲ့ ပါတယ်။

Smart Tunnel

မလေးရှားနိုင်ငံ၊ ကွာလာလမ်ပူက Smart ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းကတော့ ထူးခြားပါတယ်။ ရေကြီးရင် ရေနူတ်မြောင်း၊ ရေပြန်ကျသွားရင် ကားလမ်းကြောင်း ဖြစ်ပါတယ်။ ကွာလာလမ်ပူကို ရေမမြုပ်အောင် အဲဒီဥမင်ကြီးနဲ့ လုပ်ထားတာပါ။ အရှည် ၆.၀၂ မိုင် ရှိပါတယ်။

ကမ္ဘာပေါ်က ထူးခြားတဲ့ ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းတွေအကြောင်း လေ့လာရေးသား တင်ပြလိုက်ရပါတယ်။

သမန်းကျား
ရတနာပုံနေ့စဉ် သတင်းစာ

Leave a Reply